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車載攝像機(jī)是ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）的中心傳感設(shè)備，眼下全球智能駕駛迎來了 L2 向L3/L4逾越的窗口，對攝像機(jī)的搭載量將從3~8顆增加到8~12顆，據(jù)CINNO Research預(yù)測，2025年中國市場乘用車載攝像機(jī)搭載量將超1億顆，2021年到2025年的年復(fù)合增長率將到達(dá)CAGR 21%。

目前，車載攝像機(jī)主要分為前視、環(huán)顧、后視、側(cè)視、內(nèi)置攝像頭。

其中，前視攝像機(jī)主要裝置在前擋風(fēng)玻璃上，普通搭載1~4個單目/雙目攝像頭，用于完成前車防撞預(yù)警（FCW）、車道偏離預(yù)警（LDW）、交通標(biāo)志辨認(rèn)（TSR）、行人碰撞預(yù)警（PCW）等功用。

車載前視攝像機(jī)依據(jù)功用能夠分為前視主攝像機(jī)、前視窄角攝像頭和前視廣角攝像頭。前視主攝像機(jī)在L2級ADAS中作為主攝像頭運(yùn)用；前視廣角攝像機(jī)的主要作用是辨認(rèn)近間隔物體，可用于城市道路工況、低速行駛等場景；在后續(xù)8百萬像素鏡頭大范圍裝車后，大約率會被取消；前視窄角攝像頭的主要作用是紅綠燈、行人等目的的辨認(rèn)，也可能隨著前視主攝像素的進(jìn)步和視場角的提升而取消。

車載環(huán)顧攝像機(jī)主要裝配在車身周圍，普通搭載4 ~8 個攝像機(jī)，以求取得圖像拼接后的全景，完成全景泊車（SVP）功用，分離算法運(yùn)用可完成道路感知功用。

車載后視攝像機(jī)普通裝置在后尾箱上，主要是完成泊車輔助（PW）功用，視場角為120 ~140°，探測間隔約為50 m。

車載側(cè)視攝像機(jī)分為側(cè)前視和側(cè)后視兩種，側(cè)前視攝像機(jī)普通裝置在B柱或后視鏡處，可參與辨認(rèn)交通標(biāo)識（TSR），檢測側(cè)向車輛；側(cè)后視攝像機(jī)普通裝置在車輛前翼子板處，主要用于完成變道輔助（LCA）等功用。側(cè)視攝像頭的視場角普通為90°，探測間隔80m左右。目前也有用攝像機(jī)替代后視鏡的計(jì)劃，稱為電子后視鏡系統(tǒng)（CMS）。

車載內(nèi)置攝像機(jī)主要用于監(jiān)測駕駛員或乘客狀態(tài)，完成DMS駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)、以及在DMS根底上擴(kuò)展的OMS成員監(jiān)控系統(tǒng)等功用。