近年來，交通管理部門加大了對分心駕駛的處分力度，據(jù)理解截止目前北京交管部門已調(diào)整裝置1900余套監(jiān)控設(shè)備，隨著智能電話、導(dǎo)航系統(tǒng)和車載科技設(shè)備的提高，誘發(fā)駕駛員分心駕駛的要素日益增加，分心駕駛已成為引發(fā)交通事故的主要緣由之一。
車禍的發(fā)作常常是稍縱即逝，假如一輛車的時速為60千米，駕駛員用兩秒看一條音訊的時分，車輛曾經(jīng)開出大約30米的間隔，在這30米內(nèi)什么都有可能發(fā)作，特別是想渣土運輸車、貨車等重型車輛，一旦司機(jī)分神，很容易引發(fā)事故，為了降低此類車輛引發(fā)事故的可能，許多管理企業(yè)都給車輛裝置了車載監(jiān)控智能終端。車載監(jiān)控智能終端不只是簡單的車載監(jiān)控，車載智能終端搭載了AI監(jiān)測功用，包括DSM疲倦駕駛監(jiān)測系統(tǒng)，BSD盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)以及ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)。
DSM疲倦駕駛監(jiān)測系統(tǒng)
重型車輛駕駛員夜間作業(yè)時，駕駛員更容易呈現(xiàn)疲倦駕駛抽煙、打電話等分神駕駛狀況，經(jīng)過在駕駛室中裝置攝像頭來捕捉車內(nèi)駕駛員的行為，車載終端內(nèi)涵的AI算法自動剖析駕駛員閉眼、打哈欠、玩手機(jī)等分神駕駛行為，從而觸發(fā)報警。報警觸發(fā)后，系統(tǒng)會自動抓拍駕駛員當(dāng)時違規(guī)的照片，上傳至管理云平臺，駕駛室內(nèi)的手嘜也會提示駕駛員，公司也可在后臺查詢駕駛員的違規(guī)監(jiān)控，并作出相應(yīng)的處分。
BSD盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)
重型車輛不只駕駛員分心駕駛存在隱患，重型車輛還存在許多盲區(qū)風(fēng)險，駕駛員的視野盲區(qū)大，很容易呈現(xiàn)交通事故。車載智能終端內(nèi)置盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)，能夠經(jīng)過銜接的攝像頭，辨認(rèn)大車盲區(qū)內(nèi)3-5米的行人、車輛、障礙物等，假如發(fā)現(xiàn)盲區(qū)內(nèi)有行人或車輛時，裝置在車外的聲光報警器和車內(nèi)的手嘜會主動預(yù)警，不只提示駕駛員留意行人當(dāng)心駕駛，還可提示行人和車輛遠(yuǎn)離盲區(qū)留意平安，降低發(fā)作事故的風(fēng)險。
ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)
經(jīng)過在車輛的擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)裝置攝像頭，實時錄制擋風(fēng)玻璃前的行駛狀況，同時運轉(zhuǎn)AI算法剖析當(dāng)前路況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)與前方車輛及障礙物有碰撞風(fēng)險時，直接語音播報提示駕駛員堅持車距。當(dāng)然ADAS功用并不是單一功用，也能夠辨認(rèn)車道偏離、行人和人行橫道，提示駕駛員慢行經(jīng)過，進(jìn)步駕駛員留意力，防止悲劇發(fā)作。
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